UNIVERSIDAD
ABIERTA Y A DISTANCIA DE MEXICO
GRUPO:
MI-IOFE -1801-B2-001
Oferta
exportable
ALUMNO:
Gerardo Acosta D’Esesarte
UNIDAD
3
ACTIVIDAD
2: Medio de transporte
MTRA:
Flor de la Cruz González.
Medio de transporte
Producto:
Marca: Aqualetas
Razón Social: INDUSTRIAL DE URETANOS S.A. DE C.V.
El producto que esta marca ofrece a
los consumidores son zapatos plásticos y sintéticos, cómodos con diferentes
líneas para cada tipo de consumidor como una línea para mujer, una línea de
productos de confort, todo terreno etc., realizados con gran calidad.
El mercado:
El mercado destino es Singapur es uno
de los países económicamente más prósperos del mundo. Con una renta per cápita
de $56.532 en 2010, se sitúa como el país más rico del mundo, entre 1976 y 2014, Singapur creció un 6,81%
anualizado.
Determina
de forma específica los elementos que debes tomar en cuenta para elegir el
medio de transporte adecuado para llevar a cabo la exportación de tu producto.
Realiza tu elección explicando las ventajas que tiene respecto de otros medios
de transporte.
Al exportar es de suma importancia la
correcta elección del medio de transporte adecuado para los productos que se
desea exportar ya que puede llegar a
representar uno de los costes más importantes para la empresa. Por tanto debe de ser estudiado con
detenimiento y evaluar las diferentes opciones de las que disponemos.
Existen
cuatro vías posibles de transporte:
marítima, aérea, por ferrocarril, por carretera y multimodal.
Para
elegir el medio de transporte ideal, existen varios factores a tomar en cuenta como:
-Precio.
-Plazos de entrega.
-Documentación.
-Trámites aduaneros.
-Seguridad.
-Competitividad, imagen de empresa,
fiabilidad y seriedad, ya que son
factores que también se pueden ver afectados por una mala elección en lo que a
transporte respecta en el comercio internacional.
También
hay que tener en cuenta las siguientes variables:
-Distancia a recorrer o itinerario.
-Costo del flete.
-Frecuencia de transporte y tiempo
medio de entrega.
-Características de la mercancía.
-Valor unitario de los bienes.
-Peso y volumen del producto a cargar.
-Necesidades del cliente y
requerimiento de stocks.
-Necesidades y costes adyacentes (como
almacenaje o inventarios).
En el caso de exportación de zapatos
Aqualetas a Singapur tenemos que este país dispone de una infraestructura de transporte muy bien desarrollada y avanzada.
Transporte
Marítimo
El Puerto de Singapur, con 6 zonas de
libre comercio, es el segundo a nivel mundial en el tráfico de contenedores. Lo
regula la Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur y también es el centro con
más transbordos a nivel mundial. El
Registro de Buques de Singapur es reconocido internacionalmente por la eficacia
de sus servicios, sus altos estándares de control de la operación y de la
contaminación y su buen historial de seguridad. Es el de mayor registro en Asia
y el cuarto del mundo.
Transporte
aéreo
El aeropuerto de Singapur (Aeropuerto
Internacional Changi) es uno de los mejores del mundo. Está compuesto por dos
terminales aéreas conectadas mediante un monorrail.
El aeropuerto Internacional Changi de
Singapur, ha sido elegido cómo el mejor de Asia por 25 años consecutivos
(premio Asian & Supply Chain Awards 2011). El aeropuerto Changi ofrece a
sus pasajeros 6,200 vuelos semanales a 220 destinos en todo el mundo. La
experiencia de Singapur en el sector de la aviación también se extiende a la
planificación de aeropuertos y soluciones de acceso, y mantenimiento,
reparación y revisión (MRO por sus siglas en inglés).
Transporte
terrestre:
La red de carreteras está formada por
8 autopistas. El objetivo de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA),
(regido por el Ministerio de Comunicación y Tecnología de la Información),
consiste en fomentar el transporte por tierra para hacer un mejor uso de las
ciudades desarrollando el transporte público. En proyecto se encuentra la
construcción de 9 vías rápidas y dos autopistas (parcialmente subterráneas),
con una longitud total de 155km en la parte oriental de la isla.
Organizaciones de transporte marítimo:
Autoridad Marítima y Portuaria de Singapur y
Autoridad Portuaria de Singapur
Organizaciones de transporte aéreo: Autoridad
de Aviación Civil de Singapur
Organizaciones de transporte por
carretera: Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) y el
Consejo de Transporte Público (PTC)
Organizaciones de transporte
ferroviario: Autoridad de Transporte Terrestre (LTA)
El transporte a usar será el
multimodal ya que se usara el terrestre por carretera para llevar el producto al
puerto, para de ahí llevarlo a Asia en transporte marítimo ya que si bien es menos rápido que el
transporte aéreo (lo que sería útil si fuera un producto perecedero) cuenta con
más capacidad de carga y es más barato, sobre todo en el caso de nuestro
producto que son zapatos y ocupan mayor espacio por el tamaño del empaque,
además el transporte marítimo es muy seguro.
Según
la Rapidez:
-Carretera: El transporte por
carretera ofrece facilidades de carga y descarga, libertad de horarios,
sencillez y rapidez en contratación. Es importante considerar los tiempos, ya
que en la corta y media distancia es muy eficaz, teniendo bastante repercusión
en servicios urgentes en entornos de hasta 2.500 km.
-Marítimo: El transporte marítimo no
se encuentra entre los más efectivos a la hora de rapidez debido a su gran
volumen, las grandes cantidades y distancias que recorre y a la velocidad que
navega.
-Aéreo: El transporte aéreo es
considerado el más eficaz respecto a la rapidez en las medias y largas
distancias.
-Multimodal: El transporte multimodal
es eficaz a la hora de rapidez, por su característica de poder combinar
distintos medios de transporte para realizar un envío.
Este
gráfico nos indica la rapidez de los distintos medios de transporte
Fuente: Apuntes 1º de Comercio Internacional.
Según
la Capacidad:
-Carretera: El transporte por
carretera es uno de los más utilizados, no obstante, no es el que más carga
puede transportar. De todos modos, es el que más capacidad tiene para ir a
sitios donde ninguno de los otros puede llegar.
-Marítimo: Es el medio de transporte
que más capacidad de carga puede soportar, no obstante, sólo puede ir por el
mar, lo que hace necesario la utilización de otro medio de transporte para
terminar el envió de carga hasta el comprador.
-Aéreo: El transporte aéreo tiene poca
capacidad de carga. La limitación de carga viene definida por el concepto de
Peso máximo al despegue es igual a la suma del peso del avión en vacío más peso
del combustible más peso de la carga transportada. Además hay que tener en
cuenta otras limitaciones como las resistencias de piso de las bodegas.
-Multimodal: Para el uso del
transporte multimodal, basándose en la capacidad de carga, es importante
conocer la carga de cada transporte, ya que es muy difícil combinar la misma
mercancía en distintos medios de transporte. Por ejemplo, la mercancía de un
buque de carga, no se puede transportar en un solo camión, sino que se tendrá
que utilizar varios camiones.
Según el Coste:
- Carretera:
Tiene los costes más bajos de todos los medios, ya que las compañías no
necesitan invertir en infraestructura, los vehículos no requieren elevadas
inversiones y las operaciones suelen utilizar equipos sencillos. En cambio los
costes variables son altos debido al precio de los carburantes, peajes, gastos
de dietas, mantenimiento…
-Marítimo: Los costes fijos son
elevados, ya que los buques requieren grandes inversiones. También hay que
añadir los gastos de personal y de utilización de los puertos. Los costes
variables son bajos, sobre todo en grandes distancias y con volúmenes de
transporte importantes.
-Aéreo: Los costes fijos son elevados
y los costes variables son relativamente bajos, bastante similar a la del
transporte marítimo.
-Multimodal: Su estructura de costes
depende de los medios de transporte utilizados. Los costes fijos serán elevados
en terminales y sistemas de información.
Fuente:
Apuntes 1º de Comercio Internacional.
Además hay que tomar en cuenta que por la situación
geográfica México es una gran plataforma logística que conecta con todo el
mundo por lo que los puertos de México permiten llevar mercancías de forma
segura y puntual a todo el mundo: El puerto de Manzanillo, Col, es el principal
vínculo entre Asia, el Océano Pacífico y el corredor industrial y comercial más
importante del país, que está constituido por los estados de Aguascalientes,
Jalisco, Guanajuato, Coahuila, el Distrito Federal (DF) y Nuevo León, de
acuerdo con la Administración Portuaria Integral (API) de Manzanillo. En este
puerto operan algunas de las empresas más dinámicas.
El otro puerto clave del Pacífico es
Lázaro Cárdenas, Mich, ya que su zona de influencia concentra, además de esta
entidad, Guerrero, Querétaro, Estado de México, DF y Morelos, donde se
concentra 49% de la industria manufacturera.
Según la API de Lázaro Cárdenas, su
área externa de influencia se circunscribe a la costa Oeste de Norte América
con E.U. y Canadá; Centro América con Guatemala, El Salvador, Ecuador,
Colombia, Panamá; en Sudamérica con Chile, Argentina, Perú; y en la cuenca del
Pacífico Oriental, con Japón, Malasia, Filipinas, Singapur, Taiwán, Corea,
Rusia, China, Taiwán, Indonesia, Tailandia, Pakistán, Nueva Zelanda y
Sudáfrica.
Tenemos también el Puerto de Topolobampo
en Sinaloa en la costa del Océano Pacífico, a 200 millas de la entrada del
Golfo de California. El
puerto tiene una terminal de Ferrocarriles Mexicanos y la ruta del Pacífico.
También tiene acceso a una amplia red carretera que lo vincula con todo el
país. Esto es un apoyo fundamental para las exportaciones y la producción
industrial, pesquera, agropecuaria y minera.
Tiene una infraestructura ideal para
el manejo de contenedores y la recepción de grandes buques, lo que le permite
el intercambio de productos con Japón, Corea, Taiwán, Singapur, Hong Kong,
Australia, Canadá, Nueva Zelanda, Centro y Sur de América. Su posición
privilegiada en la Cuenca del Pacífico lo hace un puerto ideal para el
intercambio comercial con los mercados asiáticos.
Elabora
un diagrama de flujo que muestre los pasos a seguir, así como el tiempo de
cumplimiento de cada uno en el transporte de tu producto al país de destino,
desde
que lo tienes en tu bodega listo para exportar, hasta que llegue al comprador
final
en el país de destino.
Investiga,
cotiza y compara entre dos opciones de transportistas, por lo menos, el costo
del flete y del seguro de envío de acuerdo a un pedido de exportación que tú
definas
para ejemplificar en este proyecto de exportación.
El transporte terrestre al puerto
elegido lo realiza el transporte de la empresa.
PARA
EL TRAYECTO MARÍTIMO:
1.
IContainers
MXZLO - Puerto de Manzanillo
MEXICO
DIRECTO
SGSIN - Puerto de Singapore
SINGAPUR
TTE
N/A
457,80 US$
SERVICIOS INCLUIDOS:
RECOGIDA
Recogida de la carga en el código
postal de origen indicado.
PUERTO DE ORIGEN
Servicios asociados al puerto de
origen: carga del contenedor en el barco, despacho de aduanas…
FLETE MARÍTIMO
Transporte de la carga de un puerto a
otro.
PUERTO DE DESTINO
Servicios asociados al puerto de
destino: descarga del contenedor del barco, despacho de aduanas…
ENTREGA
Entrega de la carga en el código
postal de destino indicado.
2.-
SeaRates
Determina
qué cláusulas deben establecerse, como obligatorias, en los contratos de
transporte.
Es aquel donde una de las partes se
obliga para con la otra a llevar de un lugar a otro por un determinado medio y
en un plazo fijo a cambio de un precio a personas o cosas el traslado debe hacerse en cuanto a
pasajeros sin sufrir lesiones o algún
perjuicio en su persona o en su equipaje
Y en cuanto a las mercancías
entregarlas en el estado en que se recibieron por el porteador
CONDICIONES
*Es un contrato típico ya que encuentra
regulaciones específicas en diversas leyes
*Es nominado pues con tal nombre se
encuentra identificado plenamente en las
leyes y en la práctica
*Es consensual puesto que los
documentos como boletos, cartas deporte, billetes etc. Solo cumplen una función
probatoria
*Es bilateral ya que define derechos y
obligaciones de ambas partes
*Es oneroso pues la obligación del porteador tiene como necesidad correlato el pago de un
pasaje o flete por la otra parte
*Es conmutativo pues los derechos y
obligaciones de las parte quedan plenamente establecidos en el m omento en que
se elabora
*Es de tacto sucesivo por el tiempo que
se toma su traslado de las personas o cosas
OBLIGACIONES
*Entrega
de mercancías:
1.-
Obligaciones del porteador:
-Transportar las mercancías en el
lugar indicado del destinatario
-Realizar el transporte lo más pronto
posible y sin variar la ruta fijada
-Entregar la mercancía al destinatario
en el mismo estado en que se los entregaron, respondiendo de las pérdidas o
averías en su caso
2.-Obligacion
del cargador o remitente:
-Entregar las mercancías al porteador
-Pagar el precio
-Pagar los gastos que ocasiono el
transporte en caso de producirse
3.-
Obligaciones de destinatario:
-Recibir las mercancías
-Reconocer las mercancías antes de la
entrega y en las 24 horas siguientes hacer la reclamación si hay daños o pérdidas.
Así las obligaciones consisten que por
parte del porteador o transportista transportar a una persona o cosa al lugar
del destino sin daños y de la contra parte a pagar el precio del transporte, y
comportarse de forma correcta para no interferir con el servicio del
transportista
Las cláusulas que debe llevar son:
*Partes:
En primer lugar es fundamental
asegurarnos que la persona que firma el contrato está legitimada para hacerlo,
ya sea en nombre propio o de la empresa, la validez del contrato dependerá de
ello, por tanto las personas que firmen deben tener la capacidad legal
suficiente para firmar y obligarse según los términos del contrato.
*Objeto:
Un aspecto básico de todo contrato es
indicar cuál es su objeto, es decir, qué relación u operación pretende regular
entre las partes.
*Duración:
Es necesario establecer un periodo de
duración del contrato o el plazo en el cual cada una de las partes deberá
cumplir con sus obligaciones. Asimismo, si las partes lo estiman conveniente
deberá indicarse si el contrato podrá ser prorrogado llegado su plazo de
vencimiento y por cuándo tiempo.
*Obligaciones de las Partes:
Dependiendo del tipo de contrato, cada
parte tendrá una obligación, ya sea, por un lado, prestar un servicio o
entregar un producto, y por otro, realizar un pago como contraprestación.
Deben evitarse las ambigüedades y
evitar que existan vacíos en relación a los términos de ejecución del contrato
que puedan, en un futuro, dar lugar a conflictos en relación a la ejecución o
interpretación del mismo. Por tanto, es imprescindible describir detalladamente
cuáles serán las obligaciones de cada una de las partes.
*Precio y Forma de Pago:
Todo contrato mercantil es oneroso,
por tanto, una parte esencial del acuerdo, será indicar claramente el precio de
la prestación, e indicar si este incluye IVA o no, u otros impuestos aplicables
a la operación.
Además, no basta con indicar el
precio, pues también debe establecerse la forma de pago, bajo qué condiciones
se realizará y en qué plazo. Todo ello, para evitar futuros mal entendidos.
*Causas de
resolución:
Si estamos ante un contrato con
duración continuada en el tiempo, ya sea indefinida o bajo un determinado plazo
de tiempo, habrá de señalar las circunstancias en que cada una de las partes
podrán desvincularse del contrato, ya sea por vencimiento del plazo de
duración; por incumplimiento de la otra parte de sus obligaciones; u otras
causas acordadas por las partes. Por ejemplo, la resolución del contrato
por un cambio de control en el
accionariado de una de las partes, en este caso, las partes entienden que han
entablado una relación bajo unos supuestos de confianza, en relación a la
capacidad y experiencia de la otra parte, por lo que al existir un cambio de
control, desaparece ese elemento de confianza.
*Ley aplicable y fuero:
La mayoría de personas, suelen
otorgarle poca importancia a esta cláusula, sin tener en cuenta que es uno de
los aspectos más trascendentales de un contrato, pues en ella se establece a
qué ley se somete el contrato, y, cómo y ante quién se resolverá cualquier
conflicto que resulte de la relación de las partes derivadas del contrato, su
interpretación, ejecución o incumplimiento.
Determina
qué símbolos debe llevar el empaque y embalaje de tu producto a la exportación.
FUENTES:
Contratos mercantiles: tipos y
características en Gestiopolis en: http://www.gestiopolis.com/contratos-mercantiles-tipos-y-caracteristicas/
REGULACIÓN JURÍDICA DE LOS TRANSPORTES
TERRESTRES (I) en: http://todoelderecho.com/Apuntes/Varios/Apuntes/regulacion%20jjuridica%20de%20transportes.htm
Contratos de Transporte en
Monografias.com en: http://www.monografias.com/trabajos15/contratos-transporte/contratos-transporte.shtml#ixzz4KB2LQuvz
Isabel, Simbología para la manipulación
y transporte, en Blogartesvisuales, en: https://www.blogartesvisuales.net/diseno-grafico/packaging/simbologia-para-la-manipulacion-y-transporte/
Pablo Mancía, Cláusulas esenciales en Contratos
Mercantiles, en Delvy, en: https://delvy.es/clausulas-contratos-mercantiles/
Cotización en IContainers, en: https://www.icontainers.com/es/cotizaciones/FCL/MXZLO/PORT/MX/SGSIN/PORT/SG/?dv20=1&dv40=0&hc40=0&include_origin_charges=false&include_destination_charges=false&first_quote_id=3758340
SINGAPUR:
EXPORTACIÓN DE PRODUCTOS, en Santander TradePortal, en: https://es.portal.santandertrade.com/gestionar-embarques/singapur/exportacion-de-productos
Ivet Rodríguez, LOGÍSTICA...
DE PUERTO A PUERTO, en Expansión en: https://expansion.mx/manufactura/2010/10/20/logisitica-carreteras-manufactura
Los 10 Puertos
más Importantes de México, en Explorando México, en: http://www.explorandomexico.com.mx/about-mexico/6/169
INTERNATIONAL
ENTERPRISE SINGAPORE, en: https://ie.enterprisesg.gov.sg/-/media/IE-Singapore/Files/Publications/Brochures-Foreign-Companies/The-Singapore-Advantage/IEThe-Singapore-Advantage-For-Latin-AmericaSpanishMar2013.ashx
Transporte
Marítimo a Singapur, en IContainers, en:
https://www.icontainers.com/es/transporte-maritimo/singapur/
Selección del
medio de transporte: todo lo que hay que tener en cuenta, en https://retos-operaciones-logistica.eae.es/seleccion-del-medio-de-transporte-todo-lo-que-hay-que-tener-en-cuenta/
Carlos C., ¿CÓMO
SELECCIONO EL MEDIO DE TRANSPORTE MÁS IDÓNEO PARA MIS MERCANCÍAS?, en La clase
de Oscar, en: EAE Businnes School, en: http://laclasedeoscarboluda.blogspot.mx/2014/04/como-selecciono-el-medio-de-transporte.html
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